以前高雄客運客運車沒有跑國道10號時，要花近2個小時才能到達。我坐過1次，很誇張，高雄到台中高速公路的客運車也不過花2.5小時。
高雄客運往美濃的快捷車比較少，所以平日也可以先搭高雄客運到旗山，再花26元車票轉車進美濃。
高雄客運的旗山到美濃一段票26元，便宜嗎？
本來我覺得尚可。後來發現基隆客運水金九路線只要一段票15元，行駛在常有濃霧又視線不良的彎延山路，班次密集。高雄客運旗山美濃線票價26元，相較之下就是太貴了，欺負常搭車的在地人。
高雄客運有點像是扶不起的阿斗，只會一直要政府出錢補助與保障營運路線，不會想辦法提升自己的營運績效與競爭力。10年前的旗山南站與10年後同一個模樣，完全沒有進步。高雄客運真的應該去觀摩基隆客運是如何經營包裝往返瑞芳、九份、金瓜石等地的「驚豔水金九公車」，平常日每10~15分鐘就有車子，不用久候。雖然沒有隨車人員導覽，但是車上會播放拍攝精緻的導覽影片，車廂內也設置許多介紹景點人文歷史的燈箱，從搭車就令遊客感到新鮮有趣與人文感 動。
星期六、日，在高雄客運旗山南站有往美濃與內門兩條路線的免費觀光公車，隨車有大學同學導覽服務，也會發送免費的彩色印刷導覽地圖簡介（紙本），每30分鐘1班，所以沿線造訪景點，自由決定停留參觀時間，反正算準時間到站牌等車，就不會等太久。隨車導覽的大學生屬工讀性質，服務態度好，但是導覽口條與內容差，一堆沒有意義的語助詞。相關單位若不加強與重視導覽品質，無法讓特地前來的旅客有人文體驗與感動。
搭乘星期六、日的假日觀光公車玩一整天，都不用花到車錢。2012年2月6日以後是每人50元，可當日無限次搭乘。
而且有些景點，例如：3-5月才有黃蝶可看的美濃黃蝶翠谷、沒有完善觀景設施的內門308高地土雞店、台灣成立時間第3老的內門木柵教會，都是很偏遠或很難開車進去的小山路，自己一個人去也挺危險的，既然公部門安排好交通工具，當然要善用這些免費又安全的資源，放心痛快地玩。反正，在2月6日以前的免費試乘期間，我會盡量利用這個資源做為深入體驗美濃、內門、旗山在地生活。
我比較喜歡美濃，那種氛圍真的很特別。整個步調很緩慢，非假日時很安靜，很適合養老。大家都說客家話，我完全聽不懂，好像到國外。
去美濃，好像也不需要預設什麼目的，最好就是放空，一下客運車，租脚踏車，隨便騎、隨興逛、隨喜吃。美濃粄條是肯定不能錯過的，但是在地人有提醒我，一定要記得先問好每盤菜的價格才點菜，否則點了滿桌菜，等到看到結帳金額時，肯定會讓人嚇一大跳。炒粄條大約是一盤60元。但是其他的菜（例如客家小炒、高麗菜封、有的沒的...）的價格就隨人開了。
參觀客家文物館後才知道美濃客家菜的特色就是「油、鹹、香」，我吃過的美濃粄條口感真的就是「油、鹹、香」。
為什麼客家食物的特色是「油、鹹、香」？
「鹹」：食物可久存，利於補充辛苦農作後從汗水流失的鹽分。
「香」：能夠增進食慾。
「油」：客家人工作粗重，需藉油脂補充大量體力。
（引用美濃客家文物館說明文字。）
上面2張照片都是沿著獅子頭水圳與福美路的旗美自行車道拍的，宛如世外桃花源。是美濃特有的水蓮田，種水蓮（野蓮 / 龍骨瓣莕菜）的，烹調時去葉去根，用豆瓣醬炒莖部，吃起來軟軟脆脆的。本身是沒什麼味道。
我認識的那位火鍋攤子老闆最喜愛用水蓮當火鍋料，他說因為新鮮、乾淨、纖維質高。就是因為他的推薦，我才有機會吃水蓮。
沿著獅子頭水圳與福美路的旗美自行車道可以造訪創建於西元1917年的高雄市市定古蹟－美濃廣善堂，欣賞上圖美麗的鳳椽屋頂。
上圖順時鐘方向分別是：昭和12年設立的廣善堂的功德箱、造型獨特的洗手枱、擺放著紅色鐵製公園椅的長廊、聚會功能的巴洛克風格的宣講堂。
廣善堂也有提供香客簡單乾淨雅房住宿服務，厠所與浴室在房間外面共用，需預約，忘了是一個房間600元，還是每人600元。
想要認識整個美濃，最好的交通工具是騎機車，但是這兒太單純了，所以也沒有機車可租。有脚踏車可租，3小時60元（要押證件），與高捷公共脚踏車的租金差不多，可是脚踏車等級就差很多，而且押證件也會有個人資料外洩的困擾。
高捷公共脚踏車是美利達的，有變速，脚踏動力發電前車燈，座墊比較大些，比較好騎。而且高捷公共脚踏車只要感應高捷卡，車子就可以牽走了，很方便。所以高雄市政府應該盡快在美濃客運站旁設立公共脚踏車租賃系統，方便使用高捷卡刷卡借車，以利造訪美濃小鎮遊客自在騎車自由行。
美濃，好像隨便拍都很漂亮。上面這兩張就是某個不知名的田間產業小路上拍的，而且還是陰天拍的。圖中鐵皮加蓋的紅屋頂房子不是豪宅，有種凸兀混搭的視覺效果。
住在美濃的人好像很幸福，都是獨棟透天厝，有的外圍都被農作物包圍起來，有的會在屋前庭院擺上泡茶聊天用的桌椅，佈置得很有氣氛，感覺生活步調很自在，生活品質很好。
但是在地人糾正我：那些「透天豪宅」是違法「農舍」，都不是本地人的屋子，本地人的屋子都是舊舊素素的透天厝。那些田間小路都不是合法「道路」，屬於私有地、借人通行，所以如果哪天地主封路，這些田間豪宅就沒路出來了。傳統美濃生活是農作與燻製菸葉，需要人力，所以在地居民每7~10戶團結為一個單位，各出1～2名人力，分工合作，以減少聘請工人的成本，因此客家人際關係緊密，所以早期都會大方無償提供私人土地開路以利農作。
我又問：那麼在大馬路旁的房子應該就是合法建物吧？可以放心買吧？
在地人：沒有，有一半仍然不是合法的。
我吃驚地問：怎麼會？
在地人有點愛理不理、懶得解釋地說：反正這裡的審查很寛鬆，內情複雜。
我說：這裡的環境氛圍很適合養老。
在地人說：晚上8點以後就沒有大眾運輸工具可以離開美濃，9點以後也買不到宵夜吃，生病只能找人開車送到20分鐘車程的署立旗山醫院，這樣的條件能在美濃養什麼老啊？老了能不生病嗎？要有錢、有車子、有佣人隨身攙扶著就醫，才能說在美濃養老。
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【2016年5月11日】匿名留言，一律不回應。因為我不知道自己與誰說話。